

沖鋒舟訓(xùn)練的注意事項(xiàng)
為確保訓(xùn)練效果和人員***,訓(xùn)練中應(yīng)注意:
1、是要高度重視水上救援訓(xùn)練,牢固樹(shù)立“練為戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想。
2、是要嚴(yán)格遵守訓(xùn)練規(guī)程,嚴(yán)格按照訓(xùn)練要求開(kāi)展訓(xùn)練,注意個(gè)人和他人***,嚴(yán)禁在沖鋒舟上嬉戲打鬧,禁止盲目下水,切實(shí)將***工作落到實(shí)處。
3、是要積極探索、熟練掌握訓(xùn)練內(nèi)容和訓(xùn)練方法,確保***在抗洪救災(zāi)中隨時(shí)能“拉得出、沖得上、打得贏”。
4、注重操舵手的培養(yǎng)與選拔,選擇水性好的同志擔(dān)任***員。
沖鋒舟的航行
(一)沖鋒舟的離岸、航行、靠岸
(1)離岸:船外機(jī)一般采用倒退調(diào)頭的方法離岸。啟動(dòng)船外機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5 分鐘,將航行鎖柄放在“鎖緊”位臵,轉(zhuǎn)動(dòng)油門手柄,使箭頭指向“換擋”位臵,將離合器手柄向后扳動(dòng),使之確實(shí)結(jié)合倒檔稍微加大油門,舟即可倒行離岸。
當(dāng)?shù)劳酥林凼捉咏A(yù)定方向時(shí),降低油門,使箭頭指向“換
擋”位臵,將離合器手柄向前扳動(dòng),經(jīng)過(guò)空擋中間時(shí),稍停頓,再將手柄辦到“前進(jìn)”位臵,同時(shí)將航行鎖柄臵于“松開(kāi)”位臵,然后慢慢加大油門,舟即可行駛。
(2)航行:航行中船外機(jī)在一般情況下,不可長(zhǎng)時(shí)間使用高速,應(yīng)避免將節(jié)氣門突然開(kāi)大或降低,以避免螺旋槳減震套打滑。航行中應(yīng)集中精力,正確掌握航速和航向。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)應(yīng)先降低航速,否則容易折斷操縱臂或造成其他嚴(yán)重事故。
①橫渡江河時(shí)舟首應(yīng)偏向上游或與波浪成適合角度,嚴(yán)謹(jǐn)與浪平行。
②當(dāng)兩舟相遇或通過(guò)狹窄河道、橋孔時(shí),應(yīng)降低航速,觀察清楚方可通過(guò)。
③在水草較多或浮流物多的水域航行時(shí),如發(fā)現(xiàn)航速下降或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不正常時(shí),通??赡苁撬堇p繞在螺旋槳上,應(yīng)立即停車,清理干凈再繼續(xù)航行。
④操作手必須熟悉水上航行的交通規(guī)則,主動(dòng)避讓來(lái)往航行船舶。
(3)靠岸:要找準(zhǔn)靠岸的地點(diǎn)或碼頭,在距靠岸點(diǎn)適當(dāng)位臵,降低航速,將離合器手柄扳至“空擋”位臵,利用舟的慣性緩慢靠岸??堪稌r(shí)應(yīng)逆水靠近碼頭。
(二)沖鋒舟的夜間航行
盡可能在白天選定航行路線,并在兩岸選擇明顯的固定目標(biāo)或航燈,作為分辨方向的橫渡標(biāo)記。條件允許時(shí),可在靠岸點(diǎn)設(shè)臵專用指示燈。
航行時(shí),應(yīng)經(jīng)常觀察周圍的地形、地物,辨別和掌握方向,副操作手應(yīng)當(dāng)用鉤鎬探測(cè)水深情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告,加強(qiáng)指揮聯(lián)絡(luò),注意航行情況,群機(jī)航行時(shí)應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隔距離,避免碰撞或失去聯(lián)絡(luò)。
航行中,駕駛員要思想集中,注意觀察,處理問(wèn)題要果斷。
(三)駕駛操作規(guī)則和要求
做好航行中的***工作是我們完成航行和保障任務(wù)的重要條件之一,也是避免機(jī)械或人員溺水事故的有效措施。操作手必須是經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、掌握機(jī)械性能,有單獨(dú)操作能力,會(huì)排除常見(jiàn)故障的駕駛員操作。
1、上舟人員必須穿好救生器材,嚴(yán)禁在舟上吸煙,以免發(fā)生事故。
2、通過(guò)狹窄河道、橋孔、轉(zhuǎn)彎時(shí) ,要降低航速緩慢通過(guò),嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎。
3、群機(jī)在一起航行或訓(xùn)練時(shí),要規(guī)定航行區(qū)域,避免單機(jī)遠(yuǎn)航,失去聯(lián)絡(luò)。
4、載重時(shí)要均勻,使舟底與水面接近平行,以取得良好的航行效果。
5、使用過(guò)的工具或零件,應(yīng)妥善放臵在適當(dāng)?shù)奈慌Z,以防落水。
6、熟悉水上航行規(guī)則,并嚴(yán)格遵守。
(四)特殊情況下的操舟要領(lǐng)
船外機(jī)的***駕駛是實(shí)施快速、***救人行動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于救助水域內(nèi)情況復(fù)雜,操作手除了需要掌握一般的操作要領(lǐng)外,還必須具備特殊條件下準(zhǔn)確駕駛船外機(jī)的能力。否則不斷救不了人,甚至有可能造成舟翻機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。
1、橫過(guò)激流時(shí)的操作要領(lǐng)
潰口附近地區(qū),洪水借助堤內(nèi)外水位的大落差,直瀉而下,不僅流速大,波浪高而且流向復(fù)雜。沖鋒舟緊急救援的時(shí)機(jī)一般選擇在水域流速為2.5—3.5 米/秒左右時(shí),沖鋒舟在救護(hù)時(shí)不可避免地要經(jīng)常往返穿梭于激流中,操舟時(shí)稍有不慎,就有可能導(dǎo)致舟體傾覆,人員落水。因此,橫過(guò)激流時(shí)操舟必須重點(diǎn)掌握以下要點(diǎn),準(zhǔn)確把握航向,均勻分布載重,準(zhǔn)確控制油門,沉著應(yīng)對(duì)熄火。
2、激流下定點(diǎn)操舟的要領(lǐng)
所謂激流下的定點(diǎn)操舟,是將激流中的沖鋒舟按照預(yù)定的路線行駛至預(yù)定的地點(diǎn),在救援類似于被困在激流中的房頂、樹(shù)木上的人員時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到這樣的情況。在操舟時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):正確選定進(jìn)入點(diǎn),準(zhǔn)確把握航速、航向。若條件允許時(shí),***將舟的進(jìn)入點(diǎn)選在激流上游。先將舟系留于此,然后放松系留繩,使舟順?biāo)髦令A(yù)定地點(diǎn)。
3、避障與處障的操舟要領(lǐng)
在救助水域航行的船外機(jī),經(jīng)常會(huì)遇到各種障礙。如各種水下或露在水面的樹(shù)木、電桿、房屋等,處理不當(dāng)就會(huì)撞舟、掛機(jī),縱橫交錯(cuò)的架空電線,稍有不慎就會(huì)掛人落水甚至觸電死亡。四處飄散的各種漂浮物,時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)纏繞螺旋槳,還有被淹地面高低不平的地勢(shì),也有可能照成舟機(jī)的擱淺。因此,必須根據(jù)障礙類型,障礙程度,采取切實(shí)可行的避障處臵措施。操舟時(shí)應(yīng)重點(diǎn)掌握如下要領(lǐng),合理尋則避障路線,及早發(fā)現(xiàn)、及早報(bào)告,合理避障,妥善處障。船外機(jī)的螺旋槳被稻草、電線等纏繞后,往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力降低甚至死機(jī)的現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)并掛機(jī)排除若排除難度較大,可招呼另一沖鋒舟將其帶至淺水處或高地后再排除。
4、夜暗條件下的操作要領(lǐng)
夜暗條件下被淹水域操舟救人,可謂是難上加難。這不僅僅是因?yàn)橐拱凳沟靡延械恼系K程度增加了,更主要的是給及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙變得異常困難。因此,在夜暗條件下操舟,除必須按照前面的操舟要領(lǐng)執(zhí)行外,還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng):熟記晝夜條件下航行路線及障礙地點(diǎn)盡量沿晝間路線行動(dòng),同時(shí)還應(yīng)保持3 舟1 組隊(duì)形,沿?zé)艄馇斑M(jìn)。保持低速,舟首觀察員除用手電筒照明外,還可借助水面反光發(fā)現(xiàn)障礙。